El GasGas MC450F del 2023 té totes les grans parts dels seus companys estables Husky i KTM i costa 700 dòlars menys.Equipament: Jersey: FXR Racing Podium Pro, Pantalons: FXR Racing Podium Pro, Casc: 6D ATR-2, Ulleres: Viral Brand Works Series, Botes: Gaerne SG-12.
A: No, és el mateix.De fet, el GasGas MC450F del 2023 no ha canviat gaire des de la seva introducció el 2021. Sembla ser un error de GasGas, però resulta ser una de les característiques positives de GasGas.En parlarem més endavant.
R: Si heu seguit el procés de producció de KTM, sabeu que confien en "compartir plataforma" per assolir tres objectius:
(1) Accelera la producció.Quan KTM va comprar Husqvarna a BMW el 2013, sabien que normalment trigarien quatre anys perquè un nou model arribés del disseny proposat a les sales d'exhibició, però si els austríacs feien servir la tecnologia de KTM (estructura, rodes, motor, suspensió i components) en Husqvarna 2014.Les úniques peces específiques de Husqvarna són les peces de plàstic (parafangs, dipòsit, panells laterals, caixa d'aire) i peces procedents de tercers, com ara llantes, manillars, gràfics i opcions de color.
(2) Costos de producció reduïts.Stefan Pierer creu que KTM pot emular l'enfocament de la indústria de l'automòbil per compartir plataformes.Volkswagen, per exemple, utilitza els mateixos principis per a les seves marques VW, Audi, Seat i Skoda.Stefan Pierer va fer el mateix amb KTM i Husqvarna.En resum, KTM no necessita fer canvis per a nous motors, quadres o components de suspensió.Simplement utilitzen estructures existents.Així va néixer el terme "KTM blanca".
(3) Preu dels productes.Compartir la plataforma no estalvia diners en components principals de Husqvarna o KTM, ja que les peces individuals encara costen el mateix, independentment de la marca que s'utilitzi;tanmateix, hi ha algunes economies d'escala i costos reduïts d'R+D.Si doblas el nombre de manillars, frens, llantes, pneumàtics i peces relacionades que compres de fonts externes, un gran comprador pot superar la oferta del proveïdor a un preu unitari inferior.
R: Fins al 2021, GasGas és una marca espanyola en dificultats.Stefan Pierer creu que això s'adapta bé al seu concepte de tres marques que operen a la línia de muntatge austríaca.KTM serà una bicicleta de carreres de gamma alta, Husqvarna serà una marca heretada respectada i GasGas serà una versió econòmica de KTM.
L'adquisició de GasGas permet a Stefan Pierer competir amb les marques japoneses.GasGas no està pensat per competir amb KTM o Husky;està dissenyat per sortir de la línia de muntatge al mateix preu de venda que un Honda, Yamaha o Kawasaki.GasGas va obrir un nou grup demogràfic per al grup KTM: pilots econòmics que es van desanimar pel preu de la KTM 405SXF o Husqvarna FC450.És una bicicleta més barata, però encara té un xassís precís, un embragatge de diafragma líder en la seva classe, una caixa de canvis Pankl i una àmplia banda de potència disponible de KTM i Husqvarna.
La GasGas MC450F del 2023 és la bicicleta de carreres de 450 cc més lleugera.Veure a la pista i pesa 222 lliures.És més lleuger que la majoria de 250.
pneumàtic.GasGas utilitza pneumàtics Maxxis MaxxCross MX-ST en lloc dels pneumàtics Dunlop MX33 de KTM i Husqvarna.
Triple pinça.En lloc de les pinces triples d'alumini mecanitzades CNC de KTM o Husky, el GasGas MC450F inclou pinces triples d'alumini forjat dels models fora de carretera KTM existents.
discos.Tot i que no tenen marca, són bàsicament les mateixes llandes Takasago Excel a la KTM 450SXF, però estalvieu diners en no anoditzar-les.
Sistema d'extracció.A primera vista, és possible que no noteu que l'escapament GasGas MC450F no inclou una cambra de ressonància de dos temps.
temporitzador.KTM i Husqvarna tenen cronògrafs a les pinces triples superiors.GasGas no, principalment perquè no hi ha espai addicional als accessoris triples forjats.
Canvi de mapa.El GasGas no té un interruptor de mapa al volant que tenen els FC450 i 450SXF.Això no vol dir que no tingui mapes duals, control de tracció i control de llançament a la seva ECU, només que necessiteu comprar un interruptor de mapa al vostre distribuïdor local amigable per 170 dòlars per accedir-hi.Sense un interruptor, GasGas sempre es troba al mapa 1 del KTM.
fre.Mentre que els models GasGas de principis de 2023 estaven equipats amb pinces de fre Brembo, cilindres mestres, palanques i barra d'empenta, els models posteriors es van equipar amb components hidràulics Braktec a causa de la manca de canonades.Els components Braktec s'utilitzen en alguns models fora de carretera Husqvarna, KTM i GasGas.
R: Sabies que hi hauria una trampa, això és tot.El 2021 i el 2022, el GasGas MC450F es va vendre al detall per 9599 dòlars, exactament el mateix que l'Honda CRF450 o la Yamaha YZ450F, 200 dòlars menys que el Kawasaki KX450, 700 dòlars menys que el KTM 450SXF, 800 dòlars menys que el KTM 450, i 800 dòlars menys que el KTM FC45.El 450SXF costa 600 dòlars menys.Suzuki RM-Z450 (si el concessionari Suzuki cobra MSRP).
Culpeu-ho a la pandèmia, l'escassetat de línies de subministrament i l'augment dels preus de les mercaderies, però el GasGas MC450F del 2023 es ven ara per 10.199 dòlars, mentre que el CRF450 i el KX450 es mantenen iguals (2023 YZ450F puja a 9.899 dòlars).
El GasGas MC450F anteriorment retallat ara costa 600 dòlars més que un Honda CRF450 o Kawasaki KX450;tanmateix, el GasGas MC450F és de 700 dòlars menys que el KTM 450SXF del 2023, ja que tots dos augmentaran de preu el 2023.
R: MXA sempre va pensar que GasGas vendria barat amb les especificacions de GasGas: llantes més barates, pneumàtics OEM més barats, components de suspensió més barats, per evitar augmentar els preus al detall.Ens hem equivocat!En augmentar el preu en 600 dòlars en un any model, el GasGas sembla una pujada de preus.pensa-hi!Yamaha va construir un nou motor YZ450F, xassís, plàstics i sintonitzadors de WiFi, a més de baixar 4-1/2 lliures, agafar prestat un embragatge de diafragma d'acer KTM amb volanderes Belleville i clics de forquilla ajustats amb els dits, el preu de venda només va augmentar 300 dòlars.
Si GasGas actualitzés el MC450F en la mateixa quantitat, podríeu argumentar que GasGas va duplicar el seu augment de preu del 2023 per duplicar el Yamaha YZ450F, però no ho van fer.El GasGas MC450F del 2023 és el GasGas MC450F del 2022.Què rebeu pels 600 dòlars addicionals?El patró de l'ala del radiador té una ombra a sota del logotip de GasGas.oh!
R: Per primera vegada des que la marca espanyola es va traslladar a les instal·lacions de producció de KTM, la GasGas MC450F no està "divisió de plataforma" amb la KTM 450SXF del 2023.GasGas només té algunes peces en comú amb la KTM 2023SXF 450, aquestes peces no inclouen motor, bastidor, amortidor posterior, enllaç d'elevació, caixa d'aire, bastidor secundari, corona dentada inferior de contraarbre de 3 mm, pedals, braços oscil·lants, eix posterior, clips triples o electrònica. ..
Això us pot fer pensar que la GasGas MC450F és una bicicleta dolenta, però el contrari és cert.Molts pilots prefereixen el kit GasGas.En comparació amb el Husky i el KTM del 2023, és impecable.Tot i que KTM i Husky tenen marcs i motors nous, no són necessàriament millors que la combinació GasGas 2022: aquesta última és més lleugera, més fiable i les peces estan fàcilment disponibles.
Hi ha molts pilots i pilots de proves que estan agraïts a GasGas per no actualitzar el model 2022 fins al 2023. És un paquet provat que no només ofereix potència utilitzable, sinó que no triga massa a trencar-se al quadre o al marc.El 2023 KTM i Husky estan guanyant 6 lliures.La GasGas 2023 és la moto de motocròs de 450 cc més lleugera.cm, que pesa 222 lliures (11 lliures menys que l'Honda CRF450 del 2022).
Per als motoristes que no volen embolicar-se amb els models fallits del primer any, el GasGas MC450F és una quantitat coneguda.
R: Les forquilles GasGas XACT són tan bones com les versions KTM o Husqvarna, però tenen una vàlvula i una configuració diferents a les dels seus cosins austríacs.El cop de cops, els crits rodants i els grans salts els fan més suaus i agradables.L'amortiment de compressió i rebot és més lleuger que el KTM 450SXF, però són prou rígids a tota carrera per resistir la flexió.
Són massa suaus per a professionals i intermedis ràpids, però un veritable professional no utilitzarà forquilles d'estoc en cap marca de bicicleta, incloses les aclamades forquilles Kayaba SSS.Les forquilles GasGas són per al ciclista mitjà: algú que compra la seva pròpia bicicleta, no fa curses de supercross i ha vist moltes carreres duals però no està a punt de saltar;és a dir, per a la gran majoria de pilots de motocròs.
R: El xoc ens recorda un xoc Husqvarna del 2019, fins a la molla d'amortiment GasGas de 42 N/mm (el KTM i el Husky del 2023 tenen una molla de 45 N/mm).La vibració se sent molt suau.No ens vam desviar gaire de la configuració d'estoc, però, si teniu més de 185 lliures o pes ràpid, és possible que necessites una molla de 45 N/mm.
Una nota: si empenyeu el GasGas MC450F directament fora de la sala d'exposicions a la pista, la forquilla i el xoc són terribles.Estan establerts amb toleràncies estrictes a la fàbrica de WP, el que significa que necessiten hores de conducció perquè els segells, els casquilles i les juntes comencin a filtrar.Els pilots de prova MXA no perden el temps buscant la configuració perfecta del clic abans de les tres en punt perquè el xoc i la forquilla canvien amb cada hora de conducció.Després de tres hores, podeu configurar els clics i la pressió de l'aire amb seguretat als paràmetres que necessiteu.
GasGas MC450F és un stripper, té tots els detalls d'un hot rod.Només cal connectar alguns punts per fer-lo volar.
R: La GasGas és una bicicleta més tolerant i còmoda que la KTM 450SXF 2023 i la Husqvarna FC450.A diferència dels marcs rígids del 2023 FC450 i 450SXF, el marc MC450F és més estable.Amb tot, el GasGas MC450F és un somni fet realitat.Des d'un marc d'acer cromoli rebot fins a una geometria completament neutra, una carrosseria elegant, una banda de potència notablement manejable, molles de xoc més suaus i vàlvules de forquilla, l'MC450F et farà un millor pilot.
Si hi ha un imp a la imatge de processament, aquesta és una pinça triple forjada.En primer lloc, les pinces d'alumini forjat són més tolerants i flexibles que les pinces d'acer mecanitzades CNC de KTM i Husqvarna.En rectes pronunciades i ràpides i cops de frenada forts, les pinces forjades de GasGas milloren la comoditat del pilot.Tanmateix, mentre als pilots de prova els agradava la comoditat de les pinces triples forjades, es queixaven del borrós en girar.La flexió de les pinces triples forjades va provocar les típiques situacions de "sobreviratge" i "subviratge".
No hi ha dubte que les pinces triples fetes en blanc de, per exemple, Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts i fins i tot les pinces estàndard KTM Neken poden proporcionar més precisió amb menys moviments, balanceigs o rodaments.
R: Com era d'esperar, el GasGas té les mateixes corbes de prova que KTM i Husqvarna, ja que tots tres tenen motors crescendo que ofereixen una potència constant a revolucions.KTM va ser el més sensible, Husky va ser segon i GasGas va ser tercer.El GasGas no és tan ràpid com el KTM 450SXF i no és tan suau i suau com el Husqvarna a la pista.A la part inferior, sembla més feble, però això és una il·lusió, perquè l'MC450F desenvolupa més potència en el rang de 7000 a 9000 rpm.MXA mai esperava que GasGas funcionés tan bé com el seu homòleg austríac.perquè no?Tres motius.
(1) Tapa de la caixa d'aire.A diferència de KTM i Husqvarna, GasGas no ofereix una coberta de caixa d'aire ventilada opcional.El nostre primer experiment amb la caixa d'aire GasGas va ser treure la tapa restrictiva de GasGas i substituir-la per una tapa ventilada KTM.La coberta estàndard de la caixa d'aire GasGas té una petita ala a l'interior de la ventilació de la caixa d'aire que està dissenyada per evitar la brutícia però també bloqueja l'entrada d'aire a la caixa d'aire.Ho vam comparar amb la coberta de la caixa d'aire KTM i vam trobar que les aletes KTM eren menys restrictives que les GasGas.Així doncs, vam tallar l'ala GasGas.A més, vam canviar a una coberta GasGas ventilada (disponible a UFO Plastic) per a una resposta de l'accelerador a l'estil KTM.
(2) Mapes.GasGas no té un interruptor de mapa KTM que us permeti canviar entre dos mapes ECU diferents, però això no vol dir que GasGas no tingui el mapa 1, el mapa 2, el control de tracció o el control de llançament;simplement no té l'interruptor per accedir-hi.Podeu demanar un commutador múltiple per uns 170 dòlars al vostre amable concessionari KTM local.S'insereix al suport darrere de la placa frontal.Sense un interruptor, GasGas sempre es troba al mapa 1 del KTM.
(3) Silenciador.Recordeu la KTM 450SXF del 2013?No?Què tal un Husqvarna FC450 del 2014?No?Bé, confieu en nosaltres, tots dos models estan equipats amb un restrictor en forma de con de gelat dins del nucli del silenciador perforat.Malauradament, el con de gelat segueix reapareixent.Si bé Husky va abandonar els restrictors de con de gelat per al 2021, han tornat al GasGas MC450F 2021-2023.
No calen limitadors a les bicicletes de motocròs, i resulta que quan es van treure, els silenciadors encara passaven les proves de so AMA i FIM.Hem substituït el silenciador GasGas per un silenciador Husqvarna FC450 2022 sense cucurutxo de gelat i podem sentir la diferència.
(1) Cas de vol.Talleu les ales de la coberta de la caixa d'aire o demaneu la coberta de la caixa d'aire ventilada GasGas d'UFO Plastic.
(4) Anell de precàrrega.L'anell de pretensió de plàstic s'ha de reforçar i es mastega fàcilment.Els anells de precàrrega dels KTM i Husqvarn 2023 són encara millors.
(7) Ràdios.Comproveu sempre els radis al costat del bloqueig de la llanda posterior.Si està solt, i serà en 5 casos de 10, apreta tots els radis.
(8) Neutre.Ens encanta el canvi de la caixa de canvis Pankl d'una marxa a una altra, però no ens agrada la dificultat que és posar-la en neutre quan està parada.
Algunes bicicletes GasGas 2023 estan equipades amb frens Brembo i algunes estan equipades amb frens Braktec dels models GasGas tot terreny.
(2) Frens Brembo.Els frens Brembo estan tan ben modulats que frenar amb un dit és molt fàcil.Si la teva bicicleta té frens Braktec, s'han de trencar a fons.
(3) Sense eines.Si t'agraden les caixes d'aire KTM sense eines (ens encanten), t'encantarà la caixa d'aire GasGas.El filtre és de fàcil accés i, un cop l'heu agafat, també és fàcil de tornar a posar.
(5) Ergonomia.El GasGas MC450F ofereix més flexibilitat i comoditat que el seu germà austríac.Calen canvis mínims per sentir-se còmode.
(7) Marcs de plata.Les llandes negres i blaves estan ratllades per les planxes de pneumàtics i embrutes per les perxes.Els discos de plata no mostren signes de desgast.
(8) Mànega de fre trenada d'acer.El GasGas està equipat amb una mànega de fre/embragatge de PTFE d'expansió mínima amb una trena d'acer de 64 fils.
R: Si teniu preguntes sobre la compra d'una nova KTM 450SXF 2023 o Husqvarna FC450, hauríeu de considerar la GasGas MC450F 2023.Per què?Compta amb un motor, bastidor, fre, embragatge i caixa de canvis provats.A més, les peces i el coneixement estan disponibles a qualsevol concessionari KTM o Husky.Com a avantatge, és vermella, i tothom se sent més ràpid quan la seva bicicleta és vermella.
Així és com vam configurar la suspensió GasGas MC450F 2023 per a les carreres.L'oferim com a guia per ajudar-vos a trobar el vostre lloc ideal.Configuració de la vostra forquilla WP XACT Per treure el màxim profit de les vostres forquilles d'aire WP XACT, heu d'entendre que les molles d'aire funcionen de la mateixa manera que les molles helicoïdals.Suporta la forquilla durant la compressió i la torna a la seva posició original durant el rebot.La primera tasca és trobar la pressió d'aire òptima per al vostre pes i velocitat (fàcil de fer amb les corretges de les potes de la forquilla).Després d'això, tots els canvis d'amortiment es fan mitjançant els clics.Per a les curses hardcore, recomanem aquesta configuració de forquilla per al pilot mitjà del GasGas MC450F 2023 (especificacions estàndard entre parèntesis): taxa de primavera: 155 psi (Pro), 152 psi (Mid), 145 psi polzada (Fast Beginner), 140 psi .(Vet i principiant) Compressió: 12 clics Rebot: 15 clics (18 clics) Alçada de la pota de la forquilla: Primera línia Nota: Quan l'anell de goma taronja es troba a 1-1/2 polzades de la part inferior, ens sentim millor.Amb aquesta pressió d'aire, podem utilitzar l'amortiment de compressió per ajustar el viatge.Depenent de les condicions del camí, vam moure les forquilles amunt i avall a les pinces triples per canviar l'angle del tub de direcció de la bicicleta i ajustar el maneig.
Hora de publicació: 10-gen-2023